Por al transport públic

El retorn a l’anomenada ‘nova normalitat’ comporta nous hàbits quotidians. L’ús constant de màscares ha vingut per a quedar-se, així com el costum que en poc temps estarà interioritzada de guardar la distància de seguretat o la de desinfectar amb freqüència el nostre àmbit d’actuació. Al costat de tot això, sembla evident que ens mourem d’una forma diferent. El desig majoritari de la població és evitar el transport públic perquè es produeixen aglomeracions que poden facilitar els contagis.

Davant aquesta realitat que ens obliga a conviure amb el virus, canviarem la manera de desplaçar-nos diàriament per a anar al treball, per a fer gestions o per a relacionar-nos socialment. El mitjà de transport que més notarà el canvi, almenys inicialment, és el servei públic de trens, autobusos i metro. Es tracta de mitjans de transport susceptibles de massificació, precisament, el que intentarà evitar la major part de la població. L’ús del taxi també pot sofrir un lleuger descens perquè en ser usat per moltes persones al llarg del dia pot donar la sensació d’estar més exposat al contagi.

Diverses enquestes realitzades recentment confirmen aquesta tendència i indiquen que almenys el 20% de les persones que anaven a treballar en transport públic ara buscaran una altra opció. També un percentatge similar dels quals anava caminant assegura que no descarta canviar els seus hàbits per a no estar exposat a l’aire lliure.

El cotxe pot ser una alternativa molt utilitzada, almenys en les primeres setmanes de retorn a la ‘normalitat’. La indústria automobilística ha sofert una caiguda de vendes gairebé total (es calcula que d’un 98% a l’abril), però apareixen brots verds perquè molts espanyols pensen que el cotxe és el mitjà més segur i que més ens protegeix del contagi. La caiguda de vendes s’ha produït perquè no estem acostumats a la compra online de productes d’un nivell elevat de preu i per la incertesa de la nova situació. Però en aquests primers dies de fi del confinament sever en algunes zones, els concessionaris ja han percebut un augment de l’interès per rebre informació dels nous models.

Del que no hi ha dubte és del gran increment que es produirà en l’ús de la bicicleta, que viurà la seva edat daurada. És més barata que un cotxe, no precisa matriculació ni assegurança, encara que és recomanable tenir-la, no contamina i és el transport preferit pels ajuntaments de moltes ciutats.

En el primer cap de setmana d’aixecament de la prohibició de fer exercici, l’ús de la bici es va disparar un 300% a Madrid. Diversos estudis estimen que la utilització de la bicicleta es multiplicarà per set a causa de la por al contagi. Les cerques en Google sobre aquest mitjà de transport han augmentat gairebé un 150% des de l’inici de la pandèmia. A l’ombra de la bicicleta va guanyant terreny també el patinet elèctric, que té l’avantatge de ser més petit i manejable per a aparcar-ho i que pot ser usat sense necessitat d’exercici físic. Aquest últim punt és el que està fent augmentar les vendes i lloguer de bicicletes elèctriques amb motor.